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ロレックスが2016年ル・マン24時間体制を強化

2016年の第84回ルマン24時間で、ロレックスのカウントダウンウォールクロックは6月20日にサルトルサーキットでカウントを停止し、情熱的な週末を終え、ポルシェ919ハイブリッドは2番目のルを取り戻しました。マンションズチャンピオンシップトロフィー。 24時間のハードワークの後、最終ラップでの劇的な逆転の後、ロマンデュマ、ニールジャニ、マークリーブで構成されるチームが、ついにルマンでポルシェの2連​​勝を獲得しました。 24時間のルマンは、世界で最もタフなモータースポーツコンペティションの1つとして認識されており、今年のイベントは、エンドレスレースがエンデュランスレースでエンドレスであることを完全に証明しています。


極端な気象条件は、この歴史的なレースがフロントカーによって駆動されることを意味します。 53分後、正式にレースが始まり、天候が次第に乾いてきたため、LMP1グループのアウディ、ポルシェ、トヨタのチーム間の戦争は、トヨタにとって最初のアドバンテージでした。レース全体が道路とトラックを組み合わせ、全長が5,000キロメートルを超え、車とドライバーの速度と信頼性の限界をテストします。そして、トラックでの彼らのパフォーマンスは、正確さと完璧さの絶え間ない追求に対するロレックスの強調を反映しています。


夜がサルトルのサーキットに落ちたとき、No.1のポルシェ919ハイブリッドと第7のアウディR18チームは修理のために長い間ピットインしなければならず、勝利のためにLMP1グループから外されました。同時に、ジャンカルロフィジケラが牽引するフェラーリ488 GTE No. 82は、GTE PROカテゴリのフォードGTよりも優位であり、2015年のチャンピオンコルベットはまだ苦戦していました。


早い時間の夜明けに、ライダーは最高レベルのパフォーマンスを達成するために途方もないプレッシャーの下で戦い続けました。朝のほとんどの間、2人のトヨタが支配し、レースの最後の四半期まで、最終的にはニールジャニが運転する2番のポルシェ919ハイブリッドによって分離されました。残り4時間30分、ジョーイハンドのNo. 68フォードGT車はようやくNo. 82フェラーリ488 GTEを上回りました。チェッカーボードが持ち上げられてゲームを終了するまで、常にリードを保ち、ルマンの歴史を再現しました。フェラーリとフォードの間で最も古典的なレースの1つである50年前、フォードは表彰台で1位、2位、3位になりました。



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